L’Aquila del post-terremoto è una città basata sull’uso dell’automobile privata, che ricorre al trasporto pubblico solo occasionalmente e la cui rete di strade e infrastrutture non risponde più alle mutate esigenze di mobilità dei cittadini. E’ questo, in sintesi, il quadro che viene fuori dal documento conoscitivo propedeutico al nuovo Pums (Piano urbano della mobilità sostenibile) appena approvato dalla giunta comunale, un corposo dossier di oltre 400 pagine - pieno di dati, cifre e tabelle - che servirà da cassetta…
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